| 发明名称 | 内燃机的排气净化装置 | ||
| 摘要 | 一种内燃机的排气净化装置，其当在DPF的再生中从再生条件偏离的情况下，通过最佳的运转来防止DPF的过度升温。在偏离再生条件的情况下，能选择排气的温度低且过量氧气多的第一运转(稀薄混合气运转)和排气的温度高且过量氧气少的第二运转(浓混合比运转)。根据DPF温度和PM堆积量，计算第一和第二运转时在DPF的热产生量(由堆积在DPF的PM燃烧而产生的氧化反应热量)QGEN1、QGEN2，并计算第一和第二运转时来自DPF的散热量(DPF和排气的负的导热量)QRAD1、QRAD2。然后把第一运转时的热收支(QGEN1-QRAD1)与第二运转时的热收支(QGEN2-QRAD2)进行比较，并选择差值小的进行运转。 | ||
| 申请公布号 | CN100453775C | 申请公布日期 | 2009.01.21 |
| 申请号 | CN200510131753.7 | 申请日期 | 2005.12.16 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 三浦学 |
| 分类号 | F01N3/023(2006.01) | 主分类号 | F01N3/023(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 李贵亮;杨梧 |
| 主权项 | 1、一种内燃机的排气净化装置，其在排气通路中具备捕集排气中的粒子状物质的滤清器，还具备在规定的再生条件下把所述滤清器捕集到的粒子状物质进行燃烧除去的再生装置，其特征在于，在所述滤清器的再生中在偏离再生条件的情况下，根据所述滤清器的状态，选择来自所述滤清器的散热量大的第一运转和所述滤清器的发热量小的第二运转中的任意一种运转；其中，所述第一运转是流入所述滤清器的排气的温度低且过量氧气多的运转，所述第二运转是流入所述滤清器的排气的温度高且过量氧气少的运转。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||