摩托车发动机任意挡位启动装置

摘要

一种摩托车发动机任意挡位启动装置，分离支撑凸轮活套在调节螺栓上，在分离支撑凸轮与曲轴箱右盖之间的调节螺栓上套装变挡分离凸轮，该变挡分离凸轮与换挡臂的一端连接，换挡臂的另一端套装在换挡轴上，并且在变挡分离凸轮朝向分离支撑凸轮的表面开设有变挡分离槽；在分离支撑凸轮与离合器之间设置启动凸轮，固定于该启动凸轮中心的定位销插入离合器的端盖轴承中，在启动凸轮朝向分离支撑凸轮的表面开设有启动分离槽；所述启动凸轮的凸缘由分离凸轮周向限位，而分离凸轮套装在启动轴上。本实用新型在任意挡位均能实现发动机的带挡点火启动，消除了传统结构未在空挡启动存在的安全隐患，具有构思新颖、结构简单、性能可靠、操作方便等特点。

主权项

1、一种摩托车发动机任意挡位启动装置，包括启动轴(1)、离合器(2)、曲轴箱右盖(3)、调节螺栓(4)、分离支撑凸轮(5)、变挡分离凸轮(6)、换挡臂(7)和换挡轴(8)，其中调节螺栓(4)通过螺母紧固在曲轴箱右盖(3)上，在分离支撑凸轮(5)的外缘安装滚轮(5a)，其特征在于：所述分离支撑凸轮(5)活套在调节螺栓(4)上，在分离支撑凸轮(5)与曲轴箱右盖(3)之间的调节螺栓(4)上套装变挡分离凸轮(6)，该变挡分离凸轮(6)与换挡臂(7)的一端连接，换挡臂(7)的另一端套装在换挡轴(8)上，并且在变挡分离凸轮(6)朝向分离支撑凸轮(5)的表面开设有变挡分离槽(6a)，该变挡分离槽(6a)与所述滚轮(5a)相适配；在所述分离支撑凸轮(5)与离合器(2)之间设置启动凸轮(9)，固定于该启动凸轮(9)中心的定位销(10)插入离合器(2)的端盖轴承(2a)中，在启动凸轮(9)朝向分离支撑凸轮(5)的表面开设有启动分离槽(9a)，该启动分离槽(9a)也与所述滚轮(5a)相适配；所述启动凸轮(9)的凸缘由分离凸轮(11)周向限位，而分离凸轮(11)套装在启动轴(1)上。