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1. Dispositivo de medición y arrastre automatizado de barras de hierro para la ferralla caracterizado por estar formado por una estructura metálica compuesta de tubos soldados sobre la que se fijan dos guías paralelas (figura 2) sobre las que discurrirá el elemento móvil denominado "carro" (figuras 5 y 6) que será el que arrastrará las barras de hierro; un conjunto de correa dentada y poleas, una de las cuales será la motriz, movida a su vez por un motor, que fijada al citado elemento móvil será la responsable de proporcionar el movimiento del mismo; un cuadro de control y un cuadro de alimentación donde se ubican los elementos electrónicos y electromecánicos necesarios para el accionamiento y el control del motor y los dispositivos neumáticos o hidráulicos que incorpore el dispositivo; un elemento móvil constituido por una placa metálica con ruedas que discurren sobre las guías antes mencionadas, y sobre la que se disponen los elementos necesarios para sujetar las barras de hierro; un dispositivo de recogida de las barras de hierro arrastradas y dejadas sobre la parte de la estructura metálica destinada a tal fin movido por unos cilindros neumáticos; todos estos elementos debidamente protegidos en la estructura metálica de modo que el elemento móvil al desplazarse sujete las barras de hierro que han de ser medidas hasta las posiciones requeridas. 2. Dispositivo de medición y arrastre automatizado de barras de hierro para la ferralla según reivindicación 1ª caracterizado porque el elemento móvil (figuras 5 y 6) que se encarga de sujetar y arrastrar hasta las medidas requeridas las barras de hierro, está compuesto por una placa metálica, denominada "placa base" sobre la que se fijan los siguientes elementos; en su cara exterior, una placa metálica horizontal, estriada en su cara superior que sirve de soporte para las barras de hierro, una placa metálica perpendicular a la anterior que sirve de tope para las barras de hierro, y dos cilindros recubiertos de goma con un eje excéntrico pasante y con chaveta que son accionados por un conjunto de piñones, alojados en la parte posterior de la "placa base", que se mueven impulsados por una biela accionada por un cilindro neumático; cuando se acciona el cilindro neumático ambos cilindros se mueven presionando las barras de hierro, sujetándolas firmemente de modo que al desplazarse el elemento móvil sean arrastradas.
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