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Die hydrodynamische Bremse ist in einem Gehäuse angeordnet und weist einen Rotor und einen Stator auf, die zusammen einen Torusraum bilden. Der Rotor und der Stator sind auf einer ersten Achse zentriert. Eine Blendenanordnung ist im Torusraum vorgesehen, um die Ventilationsverluste im Leerlaufbetrieb der Bremse zu reduzieren. Die Blendenanordnung der hydrodynamischen Bremse weist zumindest einen Kolben und eine Stauscheibe auf, wobei der Kolben erfindungsgemäß radial zur ersten Achse bewegbar ist. Der Kolben und die Stauscheibe sind durch eine Kolbenmitnahme derart zusammengekoppelt, dass eine Bewegung des Kolbens eine Bewegung der Stauscheibe ebenso radial zur Achse des Rotors bewirkt. Die Stauscheibe weist gegen den Torusraum eine zirkuläre Kante auf und wird bei Aktivieren der Bremse in einem Schlitz des Gehäuses vom Kolben hineingezogen.
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