| 摘要 |
本发明旨在揭示一种自行车链条结构改良（二），其本体系以一链销套入一链辊为轴，并将链销以及链辊枢设于不同之外链板、内链板并反覆接续串连而成一链条本体；该链辊形成一低缘面及一斜抵面，该斜抵面系与链销接触抵顶，藉由该凹陷部以及斜抵面令该链辊与链销呈非全面贴合状，并以斜抵面保持适度之缝隙，以供链条本体弯曲时增加挠度，且该斜抵面可令链辊于链条本体弯曲时与链销表面确实贴合而无遗留任何缝隙，俾利每一链辊与链销发挥最大挠度，使得链条本体整体结构在弯曲时可达到更大的弯曲幅度，并提升换档变速与踩踏骑乘时之顺畅感；且当链辊因链条本体弯曲而偏移时，该链辊内壁可利用低缘面或斜抵面与链销表面而做面状接触贴合，如此便不会因为受到链条本体来回转动、变速跳位时的扯动力道而发生过度磨耗的状况。 |
