发明名称 | 一种可变压缩比发动机 | ||
摘要 | 本发明所充分公开的是一种可变压缩比发动机,包括缸盖、缸体、动力输出轴和曲轴箱。所述缸盖固定在缸体的上面,所述曲轴箱与所述缸体一体成型。在所述缸体内活塞通过连杆与曲轴联接。所述动力输出轴安装在曲轴箱上,动力输出轴和曲轴的曲轴颈上分别有动力输出齿轮和输入齿轮,所述的动力输出齿轮和输入齿轮啮合。在所述的曲轴箱内还设置支承臂,所述曲轴铰接在该支承臂上。所述支承臂的一端与曲轴箱铰接,铰接轴为动力输出轴。所述支承臂的另一端为控制端,所述的控制端联接可使支承臂绕动力输出轴旋转控制机构。由于利用控制机构对支承臂的控制端进行位移控制,可以使发动机的压缩比与发动机工况相吻合,以提高效率和减少排放。 | ||
申请公布号 | CN101333970A | 申请公布日期 | 2008.12.31 |
申请号 | CN200810142704.7 | 申请日期 | 2008.07.29 |
申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发明人 | 熊志江;卢能才 |
分类号 | F02D15/02(2006.01) | 主分类号 | F02D15/02(2006.01) |
代理机构 | 深圳市金阳行专利商标事务所 | 代理人 | 杨大庆 |
主权项 | 1、一种可变压缩比发动机,包括缸盖、缸体(1)、动力输出轴(12)和曲轴箱,所述缸盖固定在缸体(1)的上面,所述曲轴箱与所述缸体(1)一体成型,在所述缸体(1)内活塞(2)通过连杆(3)与曲轴(9)联接,所述动力输出轴(12)安装在曲轴箱上,动力输出轴(12)上有动力输出齿轮(11),曲轴(9)的曲轴颈上有输入齿轮(10),所述的动力输出齿轮(11)和输入齿轮(10)啮合;其特征在于:在所述的曲轴箱内还设置支承臂(4),所述曲轴(9)铰接在该支承臂(4)上;所述支承臂(4)的一端与曲轴箱铰接,铰接轴为动力输出轴(12);所述支承臂(4)的另一端为控制端,所述的控制端联接可使支承臂(4)绕动力输出轴(12)旋转控制机构。 | ||
地址 | 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |