车辆的防振结构

摘要

本发明提供一种车辆的防振结构，尤其是悬架套筒的结构，该结构在车辆加速时能抑制车辆的前后振动，而且能提高乘车的舒适度。该车辆的防振结构，在保持前轮的下臂和副车架的连接部上设置悬架套筒(23)，该悬架套筒(23)通过橡胶(53)将安装在副车架侧的内筒(51)和安装在下臂侧的外筒(52)结合，其中，悬架套筒(23)中的橡胶(53)的在车辆加速时作为承受负荷的部位的第1突出部(63)的弹簧常数，比在车辆制动时作为承受负荷的部位的第2空隙部(56)的周围的橡胶(53)的弹簧常数大。

主权项

1.一种车辆的防振结构，所述结构包括：支承驱动轮的悬架臂；车体侧部件；以及设置在所述悬架臂和所述车体侧部件之间的连接部的悬架套筒，该悬架套筒包括：连接到所述车体侧部件的车体侧套筒部件；连接到所述悬架臂的悬架臂侧套筒部件；以及连接所述车体侧套筒部件和所述悬架臂侧套筒部件的弹性体，其中，所述弹性体包括：具有第一凹面和与所述第一凹面相对的第二凹面的第1空隙部；从所述第二凹面向所述第一凹面伸出的圆弧状的第1突出部；以及从所述第二凹面向所述第一凹面伸出的两个基座部，所述第1空隙部设在弹性体的在车辆加速时承受负荷的一侧，在所述弹性体的在车辆制动时承受负荷的一侧设置有第2空隙部，该第2空隙部具有第三凹面和与所述第三凹面相对的第四凹面，从所述第四凹面向直径外侧突出形成有第2突出部，该第2突出部的顶部被形成为平坦面，所述弹性体在所述车辆加速时承受负荷一侧的弹簧常数，比该弹性体在所述车辆制动时承受负荷一侧的弹簧常数大。