行李箱的轮子

摘要

一种轮子(10)，包括：本体(12)；中空圆柱形的内部支撑构件(14)；轮胎(16)；以及轴承(18)，轴承(18)设置在内部支撑构件(14)的外表面(14b)和轮胎(16)的内表面(16a)之间。轮胎(16)经由轴承(18)可旋转地附连到内部支撑构件(14)上，所述轴承(18)优选为滚子轴承。这种结构布置为轮子不需要位于内部支撑构件(14)内部的任何结构。与内部支撑构件(14)同轴地设置有伪轮毂(50)。这样使得轮子具有标准轮子的整体外观，具有轮毂和与轮胎相关的外轮缘。然而，由于没有位于轮子中间的结构，所以轮胎(16)和轮缘好像“浮”在伪轮毂(50)周围一样。本体(12)包括平坦部(60)和凸缘部(62)，平坦部(60)和凸缘部(62)一起限定一内表面。该内表面设计为与行李箱(100)的外壳(102)上的用于对本体(12)进行固定的部分邻接。依靠该安装结构，这样一对轮子能够固定到行李箱(100)上，同时轮子与轮子之间的间距最大化，不需要在外壳(102)上形成用于容纳轮子和/或相关的轮子安装结构的凹部。

主权项

1.一种行李箱，包括：由外壳限定的箱室；第一轮组件；以及第二轮组件；每个轮组件包括：本体，其适于固定到所述外壳的相应部分上；中空圆柱形的内部支撑构件，其固定到所述本体上；环形的轮胎；以及轴承，其设置在所述内部支撑构件的外表面和所述轮胎的内表面之间，从而所述轮胎能够绕着所述内部支撑构件转动并因而相对于所述行李箱转动；其中，所述外壳的、所述第一轮组件的本体固定到其上的部分位于第一侧壁上，而所述外壳的、所述第二轮组件的本体固定到其上的部分位于与所述第一侧壁相对的第二侧壁上，从而所述轮组件在所述外壳的相对侧固定到与相应的所述侧壁平行的平面内，并且每个所述轮胎的至少一部分突伸到所述外壳之外，用于与地面滚动接合，其中，所述箱室不包括所述轮组件突伸进入的任何凹部。