| 摘要 |
Для корректировки пути (8) его подбивают во временном заданном положении, а затем в рамках стабилизации, приложив действующую в вертикальном направлении нагрузку в сочетании с колебаниями, контролируемым образом опускают в окончательное заданное положение. Посредством вращаемой цилиндрической подметальной щетки (14) щебень (19) распределяют для достижения желаемой равномерной балластировки пути (8). По отношению к временному протеканию различных операций как после стабилизации пути, так и после использования цилиндрической подметальной щетки (14) находящийся в шпальных ящиках щебень (19) уплотняют в сочетании с нагрузкой и колебаниями. Благодаря этому завершающему уплотнению поверхности щебня можно избежать вызванное высокими скоростями поездов разлетание щебня. |
