| 摘要 |
1. Способ комплексной обработки дизельного топлива, включающий повышение давления топлива, разгон его в сужающем устройстве до скорости, обеспечивающей достижения давления ниже атмосферного, диспергацию топлива, торможение в расширяющем устройстве с последующим разделением топлива на легкие и тяжелые фракции, отличающийся тем, что обработку дизельного топлива выполняют в два этапа: на первом этапе топливо диспергируют, подавая его пульсирующим давлением 18.0-2.0 МПа в сужающее устройство, где разгоняют до скорости, обеспечивающей понижение давления до 0.01...0.005 МПа (абс) и при этом давлении смешивают с углеводородным газом, например бутаном, пропаном или метаном, который подают в количестве 10-15% от обрабатываемого объема топлива, образующую смесь после торможения в расширяющем устройстве до давления 0.4-1.0 МПа направляют на второй этап обработки, где поток топливо-газовой смеси диспергируют, подавая пульсирующим давлением 18.0-20.0 МПа в сужающее устройство, где разгоняют до скорости, обеспечивающей достижение давления 0.01...0.005 МПа, и при этом давлении смешивают с водой, которую подают в количестве 20-25% от объема обрабатываемого топлива, при этом предварительно повышают давление воды до 1.0...1.5 МПа, и насыщают ионами меди с концентрацией 0.001% от расхода воды, а образующуюся смесь, после торможения в расширяющем устройстве до давления 0.1 МПа разделяют на две фракции: легкую высокогомогенную и высокоустойчивую в виде водо-топливной эмульсии золотистого цвета, содержащую в количестве от 8 до 12 мас.% мелкодисперсную воду и тяжелую - неустойчивую фракцию в виде водо-топливной эмульсии белого цвета с содержанием от 1 до 3 мас.% топ� |
