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Die erfindungsgemäße Vorrichtung stellt ein passives Wasserführungssystem für Fahrzeugtüren bereit. Eine oder mehrere Wasserführungsrinnen sind in dem Türinnenblech der Fahrzeugtür ausgebildet und umgeben zumindest teilweise ein oder mehrere durch das Türinnenblech hindurch ausgebildete Löcher oder Öffnungen. Klebmaterialstreifen sind nahe bei der Wasserführungsrinne vorgesehen und erstrecken sich entlang einer jeden Seite derselben. Eine Wasserablenkplatte aus wasserscheidendem Material ist durch die Klebmittelstreifen an dem Türinnenblech befestigt, so das die Streifen, die Wasserführungsrinne und die Ablenkplatte einen Kanal bilden, in welchem Wasser zu Ablauflöchern hingeleitet wird, die in den Türhohlraum hineinführen, wodurch verhindert wird, dass Wasser, welches durch die Öffnungen in dem Türinnenblech eindringt, in den Innenraum des Fahrzeugs gelangt. Ein Verfahren zum Führen von in eine Fahrzeugtür eindringendem Wasser ist ebenfalls offenbart.
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