Independent wheel suspension for a motor vehicle.

摘要

Es wird eine unabhängige Radaufhängung für Kraffahrzeuge beschrieben, insbesondere für gelenkte Fahrzeugräder von Personenkraftwagen. Die Radaufhängung weist ein Dämpferbein (3) auf und einen daran über ein Traggelenk (9) angeschlossenen Tragarm (4). Außerdem verbindet den Tragarm (4) und das Dämpferbein (3) ein Zwischenlenker (13). Eine Schwenkachse (20) zwischen dem tragarmseitigen Universalgelenk (14) und dem Traggelenk (9) schneidet die Wirkungslinie (19) einer im Radaufstandspunkt (18) angreifenden Hochkraft (17). Durch diesen Schnittpunkt (21) verläuft auch eine Verbindungslinie zwischen dem aufbauseitigen Universsalgelenk (6) des Tragarms (4) und der Kraftwirkungslinie (23) einer auf dem Tragarm (4) angeordneten Schraubenfeder (10). Durch diese Konstruktion soll das Dämpferbein (3) von Querkräften freibleiben.