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Bei einer Kraftstoffeinspritzpumpe für Einspritzbrennkraftmaschinen, bei welcher die Pumpenkolbenbüchse (10) wenigstens eine Saug- und Überströmbohrung (9) aufweist, welche bei Förderbeginn durch eine obere Steuerkante des Pumpenkolbens abgeschlossen wird und bei Förderende durch eine untere Steuerkante des Pumpenkolbens freigegeben wird, wobei die Wandung der Saug- und Überströmbohrung (9) an ihrer von der oberen Steuerkante abgewendeten Unterseite eine Vorabsteuernut (11) aufweist, welche von der unteren Steuerkante des Pumpenkolbens überschliffen wird, bevor der Hauptquerschnitt (15) der Saug- und Überströmbohrung (9) überschliffen wird, verläuft der Grund (12) der Vorabsteuerung (11) in Richtung von der Kolbenlauffläche weg schräg nach oben, wodurch eine Schwächung der Pumpenkolbenbüchse (10) zumindest weitgehend verringert wird.
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