发明名称 汽车煞车片自动检知装置
摘要 一种汽车煞车片自动检知装置,尤指一种藉安装在汽车煞车系统中之煞车片内的检知元件连线至汽车仪表板上的检知装置,其系利用先前核准新型专利第55339号(申请案号第76207311号)『汽车煞车片、离合器磨损过热警告装置』,经实际测试提供更新型精密之设计改进,而发展完成的警示控制电路,可达到自动警示煞车片过热或磨损耗尽之装置,乃是藉一检知元件在煞车片与轮圈鼓或碟煞片之间产生超过安全限制之高热或煞车片磨损耗尽时,形成通路,而自动传递出讯息至汽车仪表板上告知驾驶目前汽车煞车片之状况,避免驾驶在不知情的状况下继续行驶,充分发挥警告及预防之功能。
申请公布号 TW214186 申请公布日期 1993.10.01
申请号 TW081213027 申请日期 1992.09.25
申请人 陈基山 发明人 刘群龄
分类号 B60T17/18;G05D23/00 主分类号 B60T17/18
代理机构 代理人
主权项 1﹒一种汽车煞车片自动检知装置,系由一警示控 制电路、一之煞车片、一检 知元件及绝缘材料等组件所组成,惟其特征乃在于 将警示控制电路系与检 知元件连线,而该检知元件乃是埋设于汽车煞车片 之磨擦片适当位置开设 的一凹孔中,且凹孔内以绝缘材料包覆着整个检知 元件,充满于凹孔内, 使检知元件与磨擦片隔离,当汽车煞车片与轮圈鼓 或碟煞片之产生超过安 全限制之高热或煞车片磨损耗尽时,检知元件即可 藉警示控制电路传递出 警告讯息。 2﹒依申请专利范围第1项所述之汽车煞车片自动 检知装置,其中,该警示控 制电路是利用曾纳二极体(zener)控制电晶体被触发 (导通)的时 机,该曾纳二极体的电压愈高,则电晶体不导通,必 须等到热感电阻温度 上升,电阻降低,使负电压升高、正电压降低,方可 导通,工作原理:系 藉一电阻衔接一发光二极体之正电压端,再串接一 热感电阻,且其一端接 地,再令发光二极体与热感电阻之间,接一普纳二 极体,其曾纳二极体前 端接一电阻正电压,此时,即因发光二极能正电压 通过到热感电阻,所以 ,热感电阻两端有电压存在,当热感电阻之阻质因 热而阻质越小,故发光 二极体由微亮,渐渐因负电咫增高增加亮度,显示 温度上升,当温度升高 到曾纳二极体设定导通点,使电晶体触发警示器, 指示灯亮。 3﹒依申请专利范围第1项所述之汽车煞车片自动 检知装置,其中,该检知元 件可为一利用热膨胀来感侧温度之元件、电阻式 感温元件、半导体感温元 件、辐射型高温元件或是利用电容量变化之感温 元件、利用磁特性之感温 元件等置容于一金属套内,并令该等热感温元件一 输出端伸出金属套外, 且焊接于金属套上,而热感温元件一输入端则衔接 一导线,亦于金属套外 衔接另一导线。图示简单说明: 第一图所示为本创作之警示控制电路示 意图。 第二图所示为本创作中煞车片立体剖面 图。 第三图所示为本创作中煞车片之剖面示 意图。 第四图所示为本创作实施例面示意图。
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