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Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage mit . einem Hauptzylinder (3), an den Radbremszylinder anschließbar sind, . einem ersten Kolben (11), der über eine Betätigungskräfte übertragende Druckstange (10) mit einem Bremspedal (9) gekoppelt ist, . einem zweiten Kolben (12), der vom ersten Kolben (11) betätigbar ist, und der in eine kraftübertragende Verbindung mit . einem dritten Kolben (14) bringbar ist, über den der Hauptzylinder (3) betätigt wird, . mit mindestens einem elastischen Element (42, 43), das einen Pedalwegsimulator bildet, der in der Betriebsart "brake-by-wire" dem Fahrzeugführer ein angenehmes Pedalgefühl vermittelt, . mit Mitteln zum Koppeln der Bewegungen des ersten und des zweiten Kolbens, wodurch ein Zu- bzw. ein Abschalten des Pedalwegsimulators erfolgt, . mit einem mit hydraulischem Druck beaufschlagbaren Zwischenraum (22) zwischen dem zweiten (12) und dritten Kolben (14), wobei eine Druckbeaufschlagung des Zwischenraums (22) den zweiten und den dritten Kolben (12, 14) in entgegengesetzten Richtungen belastet, . mit einer elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (2), die eine Hochdruckquelle (29, 30) aufweist und die sowohl ein Befüllen des Zwischenraums (22) mit Druckmittel als auch dessen Entleeren ermöglicht, sowie . mit einer Ventileinrichtung (50), mit der der Zwischenraum (22) eingesteuerte Druck veränderbar ist. Um ein Abschalten des Pedalwegsimulators ohne am Bremspedal spürbare Verlustwege zu erreichen ist ...
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