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Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffinjektor (10), der ein Düsenmodul (12), eine Drosselplatte (14) sowie einen Haltekörper (18) umfasst. Diese Komponenten sind über eine Düsenspannmutter (16) zu einem Schraubverbund verspannt. Im Haltekörper (18) ist ein Aktormodul (20) aufgenommen, über welches ein 2/2-Wege-Schaltventil (22) betätigbar ist, mit welchem eine Druckentlastung beziehungsw86) erfolgt, wodurch ein Einspritzventilglied (92) betätigt wird. Das 2/2-Wege-Schaltventil (22) umfasst einen Ventilkörper (44), in dem ein Führungsstift (42) aufgenommen ist, der an einer Stirnseite von unter Systemdruck stehendem Kraftstoff im Hochdruckbereich (52) beaufschlagt ist.
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