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Ein Verfahren zur Diagnose eines Tanksystems eines Fahrzeugs mit wenigstens zwei ansteuerbaren Tankentlüftungsventilen (TEV1, TEV2), mit wenigstens zwei Einleitstellen (EL1, EL2) für ein Tankentlüftungsgemisch, wobei wenigstens eine erste Einleitstelle (EL1) in ein Saugrohr (SR) einer Brennkraftmaschine (BKM) stromabwärts einer Drosselvorrichtung (D) mündet und wenigstens eine zweite Einleitstelle (EL2) in einem Ansaugrohr (SR) der Brennkraftmaschine (BKM) stromaufwärts der Drosselvorrichtung (D), insbesondere stromaufwärts eines Verdichters (V), angeordnet ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Diagnose der Funktionsfähigkeit des Tankentlüftungssystems die wenigstens zwei Tankentlüftungsventile (TEV1, TEV2) unabhängig voneinander angesteuert werden und aufgrund des im Tanksystem herrschenden Drucks (pt) auf dessen Funktionsfähigkeit geschlossen wird.
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