| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Höhenverstellvorrichtung für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen, mit einer zwischen den Federteller (30) einer Tragfeder (12) und dem Aufbau oder einem Radaufhängungselement eingeschalteten, elektromechanischen Verstellvorrichtung, die teilweise innerhalb der Tragfeder (12) und ggf. um einen Teleskop-Stoßdämpfers herum angeordnet ist und die ein auf den Federteller (30) wirkendes Stellgetriebe aufweist, das von einem Elektromotor angetrieben ist. Erfindungsgemäß weist das Stellgetriebe einen auf einer Innenhülse (28; 28') drehbar gelagerten, axial unverschiebbar gehaltenen Stellring (32; 32') auf, in den an seinem Außenumfang zumindest eine zur Umfangsrichtung schräge, nutförmige Stellkulisse (56) eingearbeitet ist, und dass der Federteller (30; 66) mit einem zylindrischen Führungsabschnitt (34; 34') sowohl auf dem Stellring (32; 32') als auch der Innenhülse (28; 28') axial verschiebbar geführt ist und in die Stellkulisse (56) des Stellrings eingreift.
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