| 发明名称 | 带EGR的排气增压发动机 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种带EGR的排气增压发动机，在涡轮增压器(5)的涡轮上游侧的排气通路(10)和压缩机下游侧的吸气通路(3)之间，连接用于将排气通路(10)内的废气的一部分回流到吸气通路(3)侧的EGR通路(11)，在该EGR通路(11)上插入设置使通路面积可变的EGR阀(13)，其中，涡轮的容量设定成：假设关闭EGR阀(13)向涡轮侧供给废气时，在发动机的高转速高负荷区涡轮增压器(5或6)超过临界转速(16)处于超转速，通过打开EGR阀(13)使废气的一部分回流到吸气侧(3)，使其处于临界转速(16)以下；而且设有控制部，在涡轮增压器(5或6)超过临界转速(16)的区域中，开放EGR阀(13)。 | ||
| 申请公布号 | CN100427735C | 申请公布日期 | 2008.10.22 |
| 申请号 | CN200410030049.8 | 申请日期 | 2004.03.18 |
| 申请人 | 五十铃自动车株式会社 | 发明人 | 柳泽直树;德丸武志;栗原浩一 |
| 分类号 | F02B41/10(2006.01);F02B37/00(2006.01);F02M25/07(2006.01) | 主分类号 | F02B41/10(2006.01) |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 胡建新 |
| 主权项 | 1.一种带EGR的排气增压发动机，在涡轮增压器的涡轮上游侧的排气通路和压缩机下游侧的吸气通路之间，连接用于将排气通路内的废气的一部分回流到吸气通路侧的EGR通路，在该EGR通路上插入设置使通路面积可变的EGR阀，其特征在于，将上述涡轮的容量设定成：在关闭上述EGR阀向涡轮侧供给废气情况下，在发动机的高转速高负荷区，涡轮增压器超过临界转速处于超转速，通过打开上述EGR阀使废气的一部分回流到吸气侧，使涡轮增压器处于临界转速以下；并且设有控制部，在上述涡轮增压器超过临界转速的区域中，开放上述EGR阀。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||