用于控制自动变速器启动离合器的控制阀设置

摘要

本发明涉及一种用于控制汽车自动变速器的至少一个启动离合器的控制阀设置，具有至少一个离合器调节阀(3、3′、3″)，通过其可将供给压力(P_V1)导入所分配的离合器操作装置(4、4′)的压力室内，具有一个调压阀(166)，其可由电子控制装置控制并向控制阀设置的至少一个控制阀提供预控压力(P_VST3)，还具有一个自保持液压装置，利用其在电子控制装置失灵并因此预控压力(P_VST3)失效时，至少在某些运行情况下可以利用闭合的启动离合器保持液压应急运行。这种控制阀设置的特征在于，用于实现应急运行功能的自保持液压装置具有一个自保持阀(1)和一个激活阀(2)，自保持阀(1)这样构成，使其适于根据取决于发动机转速或者取决于变速器输出转速的控制压力(P_D)的情况向激活阀(2)继续输送激活压力(P_A)，激活阀(2)能够向至少一个离合器调节阀(3、3″)继续输送激活压力(P_A)，以及控制阀设置装备通过离合器操作压力(P_K、P_K′)可以控制激活或者去激活应急运行功能的装置。

主权项

1.用于控制汽车自动变速器的至少一个启动离合器的控制阀设置，具有至少一个离合器调节阀(3、3′、3″)，通过其可将供给压力(P_V1)导入所分配的离合器操作装置(4、4′)的压力室内，具有一个调压阀(166)，其可由电子控制装置控制并向控制阀设置的至少一个控制阀提供预控压力(P_VST3)，还具有一个自保持液压装置，利用其在电子控制装置失灵并因此预控压力(P_VST3)失效时，至少在某些运行情况下可以利用闭合的启动离合器保持液压应急运行，其特征在于，用于实现应急运行功能的自保持液压装置具有一个自保持阀(1)和一个激活阀(2)，自保持阀(1)这样构成，使其适于根据取决于发动机转速或者取决于变速器输出转速的控制压力(P_D)的情况适用于向激活阀(2)继续输送激活压力(P_A)，激活阀(2)能够向至少一个离合器调节阀(3、3″)继续输送激活压力(P_A)，以及控制阀设置装备通过离合器操作压力(P_K、P_K′)可以控制激活或者去激活应急运行功能的装置。