发明名称 | 一种用于对中纠偏系统中的液压缸设计及装置 | ||
摘要 | 一种用于对中纠偏系统中的液压缸设计及装置,装置是在液压缸缸体1上左右两端对称地设置有两个相同尺寸的缸筒,两个缸筒的圆孔保持同心,缸筒上均设计有进油孔联通活塞腔,在两个缸筒内设置一个共用活塞杆2,活塞3和活塞杆为一体体结构并配置密封圈5,缸筒外端均由法兰盖4密封,法兰盖上设置有用于密封的密封圈,缸筒内端均由防尘盖6密封,防尘盖上设置有用于密封的防尘圈7。活塞和活塞杆也可做成分体结构配合安装。该装置具有两个相同的活塞腔,油腔有效作用面积大,在负载和油源压力一定的情况下,液压缸活塞和缸筒的径向尺寸相对较小。活塞杆刚性好,具有两个运动支承点并起导向作用,遇到的阻力均匀稳定,利于纠偏稳定和提高控制精度。 | ||
申请公布号 | CN101290022A | 申请公布日期 | 2008.10.22 |
申请号 | CN200810050072.1 | 申请日期 | 2008.06.13 |
申请人 | 中色科技股份有限公司 | 发明人 | 段宏波 |
分类号 | F15B15/14(2006.01) | 主分类号 | F15B15/14(2006.01) |
代理机构 | 洛阳市凯旋专利事务所 | 代理人 | 符继超 |
主权项 | 1、一种用于对中纠偏系统中的液压缸设计,其特征在于:其设计方法主要包含以下内容:I、液压缸运动时均利用活塞腔工作,加大油腔有效工作面积,减小油缸活塞和缸筒的径向尺寸;II、设计时不考虑杆腔工作,可加大活塞杆径向尺寸,直至同活塞相同的径向尺寸,以利提高活塞杆的强度和刚性;III、两个缸筒设置在同一缸体上,使活塞杆具有两个支承点,相对活塞杆呈现悬臂结构情况,其运动的稳定性更好;IV、活塞和活塞杆采用整体结构,两活塞外径具有合适的同轴度和行位公差,活塞杆表面不起导向作用,可降低其表面质量要求。 | ||
地址 | 471039河南省洛阳市涧西区西苑路1号 |