| 发明名称 | 燃气轮机的排气尾管的冷却结构 | ||
| 摘要 | 一种燃气轮机排气尾管的冷却结构，其中具有钩形横截面的板簧(6)从下部安装在冲击冷却板(4)的另一端(b)附近。板簧的下侧上的一端(c)通过焊接固定到肋(1d)上，而其上侧上的另一端(d)是自由端并且通过板簧的弹力抵靠于冲击冷却板(4)的另一端(b)的附近。因此，可以在肋(1d)一侧上密封在冲击冷却板(4)和排气尾管(1)之间形成的间隙，同时避免例如肋(1d)中产生的热应力影响冲击冷却板(4)。 | ||
| 申请公布号 | CN100424416C | 申请公布日期 | 2008.10.08 |
| 申请号 | CN200380100663.0 | 申请日期 | 2003.12.22 |
| 申请人 | 三菱重工业株式会社 | 发明人 | 高谷拓也;寺崎正雄 |
| 分类号 | F23R3/42(2006.01);F02C7/18(2006.01) | 主分类号 | F23R3/42(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 李晓舒;魏晓刚 |
| 主权项 | 1. 一种燃气轮机的过渡联接件的冷却结构，其特征在于：具有两个肋，这两个肋垂直于过渡联接件的主气流、在燃气轮机内径侧的外侧安装于过渡联接件出口部分的附近；并且具有一冲击冷却板，该冲击冷却板具有多个孔，通过仅固定到所述肋中之一上并与所述肋中的另一个接触但不固定到其上而安装在所述两个肋之间。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||