带离合器车桥电机

摘要

本实用新型提供一种带离合器车桥电机，是一种离合器装置和电机连为一体的车桥电机。传动半轴和带有外花键的电机轴之间通过一个可滑动的齿合轴套连接，操作拨叉杆，通过拨叉使齿和轴套左右滑动，实现传动半轴和电机轴之间的分离和连接。采用带离合器车桥电机驱动电动汽车，可以很方便的使车桥电机投入运行和完全退出运行，能有效的节约电动汽车的电耗和减少车桥电机的机械磨损。

主权项

1、一种带离合器车桥电机，包括电机外壳(1)、电机座(3)、电机支座(4)、轴承(8)、半轴轴承(9)、冷却水室(13)、冷却水循环口(14)、传动半轴(15)，其特征是：带有外花键的电机轴(2)的外端滑动装配有齿合轴套(5)，其外周安装有轴承(8)，电机外壳(1)的外侧安装有离合器外壳(6)，其颈部设有电机座(3)，颈部内周安装有半轴轴承(9)，离合器外壳(6)的内周设有数条滑道(7)，与轴承(8)滑动配合，轴承(8)的外圈对称装设有带滑动销的固定卡(12)，与带滑槽的拨叉(10)滑动连接，传动半轴(15)穿过半轴轴承(9)插入齿合轴套(5)，与电机轴(2)形成传动连接，操作拨叉杆(11)，通过拨叉(10)和轴承(8)带动齿合轴套(5)左、右滑动，可使传动半轴(15)和电机轴(2)之间处于连接或分离状态。