| 发明名称 | 柴油机的排气净化装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及具备使用了催化剂的连续再生式DPF的柴油机的排气净化装置。在具备连续再生式DPF(12)的柴油机的排气通道(7)中设置旁通通道、设置小容量的第2连续再生式DPF(13)，在低排气温度区域用第2连续再生式DPF(13)捕集PM。此时进行提前了喷射到气缸内的燃料的喷射时期的预混合燃烧，减少PM的生成量。因此，即使第2连续再生式DPF(13)的容量小也能够充分捕集。并且，为了抑制NO<SUB>X</SUB>的生成，使冷却后的废气再循环到气缸内，而且在排气通道(7)中设置尿素添加SCR催化剂还原、分解废气中的NO<SUB>X</SUB>，以进一步降低NO<SUB>X</SUB>。 | ||
| 申请公布号 | CN101283169A | 申请公布日期 | 2008.10.08 |
| 申请号 | CN200680037373.X | 申请日期 | 2006.10.17 |
| 申请人 | 五十铃自动车株式会社 | 发明人 | 南利贵 |
| 分类号 | F01N3/24(2006.01);B01D53/94(2006.01);F01N3/02(2006.01);F01N3/08(2006.01);F02D21/08(2006.01);F02D41/02(2006.01);F02D41/04(2006.01);F02D41/38(2006.01);F02D45/00(2006.01);F02M25/07(2006.01) | 主分类号 | F01N3/24(2006.01) |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 徐冰冰 |
| 主权项 | 1.一种柴油机的排气净化装置，其特征在于，该柴油机具有：配置在发动机的排气通道(7)中的第1连续再生式DPF(12)，配设在将比上述第1连续再生式DPF(12)靠上游一侧的排气通道旁通的旁通通道(101)中、容量比上述第1连续再生式DPF(12)的容量小的第2连续再生式DPF(13)，以及配设在上述旁通通道(101)的出入口之间的排气通道中、切换废气的流路的切换阀(102)；并且具有：通过控制废气再循环量的EGR阀(11)和冷却废气的冷却器(200)将冷却后的废气再循环到发动机的进气通道(5)中的EGR装置，以及在发动机的进气行程中短时间地将上述发动机的排气出口与发动机的气缸连通的废气导入机构(41、422)；在发动机的排气温度低的低排气温度区域(X)，使上述切换阀(102)的开度小，使废气流入上述第2连续再生式DPF(13)中；在上述柴油机中，该柴油机的排气净化装置，在上述低排气温度区域(X)内使喷射到上述柴油机中的燃料的喷射时期比除此以外的温度区域的喷射时期早，并且打开上述EGR阀(11)，实施来自上述EGR装置和上述废气导入机构(41、422)的废气的再循环；而且在上述排气通道(7)中设置具备尿素供给装置的NOX还原催化剂装置(14)，在上述低排气温度区域(X)以外的区域，将尿素提供给NOX 还原催化剂装置(14)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||