发明名称 |
主动空气冷却式摩托车发动机 |
摘要 |
一种主动空气冷却式摩托车发动机,包括有气缸头、空气滤清器和化油器,其特征在于:气缸头壳体内设置有至少一个空气道,空气道上设置有与空气道相通的空气进口和空气出口,空气出口通过管子与空气滤清器进气口连通,空气滤清器出气口与化油器的进气口连通;在气缸头壳体上设置有循环水腔,循环水腔与泵、水箱一起连成一个冷却水循环通路。本实用新型具有结构简单、故障率低和使用寿命长的优点,它提高了气缸头的散热效果,使气缸头的温度低,可有效保障发动机功率的正常输出,工作极为可靠,同时还提高了汽油的雾化比,增大了雾化的汽油与空气的混合比,显著提高了燃烧率。 |
申请公布号 |
CN201129223Y |
申请公布日期 |
2008.10.08 |
申请号 |
CN200720188569.0 |
申请日期 |
2007.12.19 |
申请人 |
胡大杰 |
发明人 |
胡大杰 |
分类号 |
F02F1/02(2006.01);F02M35/04(2006.01);F02M35/10(2006.01);F01P5/06(2006.01) |
主分类号 |
F02F1/02(2006.01) |
代理机构 |
重庆中之信知识产权代理事务所 |
代理人 |
涂强 |
主权项 |
1.一种主动空气冷却式摩托车发动机,包括有气缸头(1)、空气滤清器(2)和化油器(3),其特征在于:气缸头壳体(4)内设置有至少一个空气道(5),空气道(5)上设置有与空气道(5)相通的空气进口(6)和空气出口(7),空气出口(6)通过管子(8)与空气滤清器(2)进气口(9)连通,空气滤清器(2)出气口(10)与化油器(3)的进气口(11)连通;在气缸头壳体(4)上设置有循环水腔(12),循环水腔(12)与泵、水箱一起连成一个冷却水循环通路。 |
地址 |
400039重庆市南岸区南坪江山多娇映江楼B栋29-2 |