踏板摩托车发动机悬挂连接机构

摘要

本实用新型公开了一种踏板摩托车发动机悬挂连接机构，固定在主悬挂板顶端的两根上套管分别与对应侧的车架前后体连接板内壁上的主螺管螺钉连接，在主悬挂板底端固定有下套管，该下套管位于两个发动机吊耳之间，在所述车架前后体左、右连接板内壁上的相对位置固定有副螺管，该副螺管位于主螺管的前下方，两者的轴心线相互平行，并且副螺管通过螺钉与副悬挂组件的一头连接，副悬挂组件的另一头通过螺栓与两个发动机吊耳和下套管连接，由螺母锁紧。本实用新型能够使发动机安装牢靠，稳定性好，发动机不会发生左、右晃动，从而保障了摩托车前、后轮的一致性，提高了驾乘的舒适性，并消除了因后轮晃动而存在的安全隐患，发动机的振动对车架的影响也有明显改善。

主权项

1.一种踏板摩托车发动机悬挂连接机构，包括带吊耳(1a)的发动机(1)、主悬挂板(2)和车架前后体左、右连接板(3、4)，其中固定在主悬挂板(2)顶端的两根上套管(5)分别与对应侧的车架前后体连接板内壁上的主螺管(6)螺钉连接，在主悬挂板(2)底端固定有下套管(7)，该下套管(7)位于两个发动机吊耳(1a)之间，其特征在于：在所述车架前后体左、右连接板(3、4)内壁上的相对位置固定有副螺管(8)，该副螺管(8)位于主螺管(6)的前下方，两者的轴心线相互平行，并且副螺管(8)通过螺钉与副悬挂组件(9)的一头连接，副悬挂组件(9)的另一头通过螺栓(10)与两个发动机吊耳(1a)和下套管(7)连接，由螺母(11)锁紧。