汽车转向节感应淬火回火方法

摘要

一种汽车转向节感应淬火回火方法，所述的汽车转向节包括多个其截面各不相同的轴颈，各个轴颈之间各设置有根部圆弧；所述的淬火感应器设置为横断面为扁平状的上匝线圈与下匝线圈组合的双匝仿形感应器，上匝线圈与油封轴颈的上平面相靠近并与大轴承安装轴颈的外径相仿，下匝线圈的内径与油封轴颈的外径相仿；淬火回火加热方法是双匝仿形感应器的局部仿形加热与扫描加热；上匝线圈断面设置有倾角，感应器扫描加热淬火的功率与扫描速度根据各部位金相数据调整；本发明的优点是淬火工艺合理，大大降低了淬火裂纹件和成品金相不合格件以降低制造成本；简化工艺路线，减少产品流转，从而提高生产效率；感应回火只需要加热淬火硬化层区域即可，因而可节约能源。

主权项

1.一种汽车转向节感应淬火回火方法，所述的汽车转向节包括截面各不相同的油封根部轴颈、油封轴颈、大轴承安装轴颈、第四锥形轴颈、小轴承安装轴颈，所述的油封根部轴颈的底部设置一大端面；所述的油封根部轴颈与所述的大轴承安装轴颈之间设置有油封根部圆弧、轴颈过渡圆弧与锥形轴颈过渡圆弧；所述的汽车转向节感应淬火回火方法包括所述的油封根部圆弧与所述的轴颈过渡圆弧及所述的油封根部轴颈、油封轴颈、大轴承安装轴颈、第四锥形轴颈、小轴承安装轴颈的感应淬火与回火的热处理工艺，所述的感应淬火与回火的热处理工艺中包含有带感应线圈的感应器加热与冷却工艺，其特征在于：a.所述的带感应线圈的感应器设置为上匝线圈(16)与下匝线圈(17)组合的双匝仿形感应器(10)；b.所述的感应淬火与回火的热处理工艺包括所述的感应器(10)的上匝线圈(16)与所述的感应器(10)下匝线圈(17)的局部仿形加热以及随后的所述的感应器(10)的扫描加热的淬火与回火的工艺；c.所述的上匝线圈(16)断面设置有倾角θ，所述的上匝线圈(16)断面倾角θ的最低处与所述的油封轴颈(2)的上平面相靠近；所述的上匝线圈(16)的内径形状设置为与所述的大轴承安装轴颈(3)的外径相仿；d.所述的下匝线圈(17)的内径形状设置为与所述的油封轴颈(2)的外径相仿；所述的下匝线圈(17)的底面形状与所述的油封根部轴颈的底部大端面(15)相靠近；e.所述的感应器(10)扫描加热淬火的功率与所述的扫描速度的调整是根据所述的大轴承安装轴颈(3)、所述的第四锥形轴颈(4)、所述的小轴承安装轴颈(5)各部位的淬火的金相数据决定。