一种变断面隧道衬砌台车

摘要

本实用新型涉及一种变断面隧道衬砌台车，包括由两根走行梁、数根立柱、数根横梁及斜撑组成的台车架；在台车架立柱的两侧对称地设有侧拱模板，其特征在于：在数根横梁的上面设有两根顶拱滑动纵梁，在两根顶拱滑动纵梁上设有转动铰链座；一中点处设有长度调节件的拱顶下弦梁，其两端的下部分别与转动铰链座连接；一中点处设有顶拱模板调节块的顶拱模板，其两端部的内侧分别与拱顶下弦梁的两端连接；两根对称的顶拱模板内纵梁分别与连接在横梁上的拱顶垂直油缸连接；顶拱模板通过顶拱小立柱连接在顶拱模板内纵梁之上。将顶拱模板一分为二，并水平移动和纵向转动来调节隧道衬砌尺寸，从而降低了施工成本，缩短了工期。

主权项

1.一种变断面隧道衬砌台车，包括由两根沿隧道纵向设置的走行梁(1)、数根下端与两根走行梁垂直并对称连接的立柱(2)、数根连接在对称的立柱上端的横梁(3)及斜撑组成的台车架；在台车架走行梁的下面连接有走行机构(4)和垂直升降油缸(5)；在台车架立柱的两侧对称地设有侧拱模板(6)，侧拱模板连接在侧拱纵梁(7)上，侧拱纵梁通过侧拱油缸(8)与立柱连接；其特征在于：在数根横梁的上面设有两根顶拱滑动纵梁(9)，两根顶拱滑动纵梁分别与定位连接在横梁上的顶部水平油缸(10)的一端连接，在两根顶拱滑动纵梁上分别设有转动铰链座(11)；一中点处设有长度调节件(12)的拱顶下弦梁(13)，其两端的下部分别与转动铰链座的一端连接；一中点处设有顶拱模板调节块(14)的顶拱模板(15)，其两端部的内侧分别与拱顶下弦梁的两端连接；两根对称的顶拱模板内纵梁(16)，分别与定位连接在横梁上的拱顶垂直油缸(17)连接；在顶拱模板内纵梁之上连接有顶拱小立柱(18)，顶拱小立柱的上端与顶拱模板连接。