| 主权项 |
1.一种顶拉式前拨链器,包含: 一自行车车架夹紧部份,包含一车架安装部份,一 顶拉缆索引导表面,及一固定构件; 第一及第二连杆组构件,包含内枢轴端部及外枢轴 端部,该内枢轴端部分别可枢转地连接于该固定构 件,该第一及第二连杆组构件之一另外包含一缆索 连接点;及 一链条导件,包含位在该车架安装部份上方且分别 可枢转地连接于该第一及第二连杆组构件的该外 枢轴端部的枢轴,以将该链条导件朝向及离开该自 行车车架夹紧部份横向移动; 该顶拉缆索引导表面被形成为且相对于该自行车 车架夹紧部份被配置为将一拨链器缆索从该自行 车车架夹紧部份的直立上方引导至该缆索连接点 。 2.如申请专利范围第1项所述的顶拉式前拨链器,其 中 该顶拉缆索引导表面形成在可旋转地安装在该自 行车车架夹紧部份上以绕一旋转轴线旋转的一滚 子的周边表面上。 3.如申请专利范围第1项所述的顶拉式前拨链器,其 中 该顶拉缆索引导表面的一部段被配置成为相邻于 自行车车架的一中心平面。 4.如申请专利范围第1项所述的顶拉式前拨链器,其 中 该顶拉缆索引导表面及该缆索连接点被配置成为 使得该顶拉缆索引导表面被至少部份地横向设置 在该缆索连接点与自行车车架的一中心平面之间 。 5.如申请专利范围第2项所述的顶拉式前拨链器,其 中 该顶拉缆索引导表面的一部段被配置成为相邻于 自行车车架的一中心平面。 6.如申请专利范围第2项所述的顶拉式前拨链器,其 中 该顶拉缆索引导表面及该缆索连接点被配置成为 使得该顶拉缆索引导表面被横向设置在该缆索连 接点与自行车车架的一中心平面之间。 7.如申请专利范围第1项所述的顶拉式前拨链器,其 中 该顶拉缆索引导表面及该缆索连接点被横向设置 在该第一连杆组构件的该内枢轴端部被可枢转地 连接的一枢转轴线的第一横向侧;且 该链条导件位在第一枢轴的第二横向侧。 8.如申请专利范围第2项所述的顶拉式前拨链器,其 中 该滚子的该旋转轴线及该缆索连接点沿着平行于 自行车车架的一中心平面的一平面对准。 9.如申请专利范围第1项所述的顶拉式前拨链器,其 中 该第一连杆组构件包含具有一纵向轴线的一连杆 部份及上面形成有该缆索连接点的一延伸部份,该 延伸部份垂直于该连杆部份的该纵向轴线延伸。 10.如申请专利范围第1项所述的顶拉式前拨链器, 其中 该顶拉缆索引导表面,该第一连杆组构件,及该缆 索连接点相对于彼此被配置成为使得该拨链器缆 索于从一第一远端位置至比该第一远端位置靠近 该链条导件的一第二近瑞位置的方向被拉。 11.如申请专利范围第1项所述的顶拉式前拨链器, 其中 该顶拉缆索引导表面,该第一连杆组构件,及该缆 索连接点相对于彼此被配置成为使得当该链条导 件位于横向位置距离该自行车车架夹紧部份最远 的一中间档位时,该拨链器缆索在该第一连杆组构 件与该顶拉缆索引导表面之间延伸的一缆索部段 垂直于一线延伸,而该线系在该第一连杆组构件连 接于该固定构件处的一枢转轴线与该拨链器缆索 的该缆索部段离开该第一连杆组构件的一点之间 延伸。 12.如申请专利范围第2项所述的顶拉式前拨链器, 其中 该第一连杆组构件包含具有一纵向轴线的一连杆 部份及上面形成有该缆索连接点的一延伸部份,该 延伸部份垂直于该连杆部份的该纵向轴线延伸。 13.如申请专利范围第2项所述的顶拉式前拨链器, 其中 该顶拉缆索引导表面,该第一连杆组构件,及该缆 索连接点相对于彼此被配置成为使得该拨链器缆 索于从一第一远端位置至比该第一远端位置靠近 该链条导件的一第二近端位置的方向被拉。 14.如申请专利范围第2项所述的顶拉式前拨链器, 其中 该顶拉缆索引导表面,该第一连杆组构件,及该缆 索连接点相对于彼此被配置成为使得当该链条导 件位于横向位置距离该自行车车架夹紧部份最远 的一中间档位时,该拨链器缆索在该第一连杆组构 件与该顶拉缆索引导表面之间延伸的一缆索部段 垂直于一线延伸,而该线系在该第一连杆组构件连 接于该固定构件处的一枢转轴线与该拨链器缆索 的该缆索部段离开该第一连杆组构件的一点之间 延伸。 15.一种顶拉式前拨链器,包含: 一自行车车架夹紧部份,包含一车架安装部份,一 顶拉缆索引导表面,及一固定构件; 第一及第二连杆组构件,包含内枢轴端部及外枢轴 端部,该内枢轴端部可枢转地连接于该固定构件, 该第一连杆组构件另外包含一缆索连接点;及 一链条导件,包含位在该车架安装部份下方且分别 可枢转地连接于该第一及第二连杆组构件的该外 枢轴端部的枢轴,以将该链条导件朝向及离开该自 行车车架夹紧部份横向移动; 该顶拉缆索引导表面被形成为且相对于该自行车 车架夹紧部份被配置为当该前自行车拨链器操作 性地安装于自行车车架时,将一拨链器缆索从该自 行车车架夹紧部份的直立上方引导至该缆索连接 点; 该顶拉缆索引导表面,该第二连杆组构件的一枢转 轴线,及该缆索连接点被横向对准成为形成垂直于 自行车车架的一中心平面延伸的一线。 16.如申请专利范围第15项所述的顶拉式前拨链器, 其中 该顶拉缆索引导表面形成在可旋转地安装在该自 行车车架夹紧部份上以绕一旋转轴线旋转的一滚 子的周边表面上。 17.如申请专利范围第15项所述的顶拉式前拨链器, 其中 该顶拉缆索引导表面及该缆索连接点被配置成为 使得该拨链器缆索垂直于自行车车架的一中心平 面延伸。 18.如申请专利范围第15项所述的顶拉式前拨链器, 其中 该顶拉缆索引导表面及该缆索连接点被配置成为 使得该顶拉缆索引导表面被至少部份地横向设置 在该缆索连接点与自行车车架的一中心平面之间 。 19.如申请专利范围第16项所述的顶拉式前拨链器, 其中 该顶拉缆索引导表面的一部段被配置成为相邻于 自行车车架的一中心平面。 20.如申请专利范围第16项所述的顶拉式前拨链器, 其中 该顶拉缆索引导表面及该缆索连接点被配置成为 使得该顶拉缆索引导表面被横向设置在该缆索连 接点与自行车车架的一中心平面之间。 图式简单说明: 图1为具有根据本发明的前拨链器的自行车的侧视 图。 图2为操作图1所示的前拨链器的前换档器或换档 操作装置的立体图。 图3为根据本发明的第一实施例的处于低速档位置 的前拨链器的后视图。 图4为根据本发明的第一实施例的图3所示的前拨 链器的后视图,其中前拨链器处于中速档位置。 图5为根据本发明的第一实施例的图2及4所示的前 拨链器的后视图,其中前拨链器处于顶速档位置。 图6为根据本发明的第一实施例的图3,4,及5所示的 前拨链器的侧视图,其中前拨链器处于顶速档位置 。 图7为根据本发明的第一实施例的图3至6所示的前 拨链器的顶视图,其中前拨链器处于顶速档位置。 图8为根据本发明的第二实施例的前拨链器的后视 图,其中前拨链器处于低速档位置。 图9为图8所示的根据本发明的第二实施例的前拨 链器的后视图,其中前拨链器处于中速档位置。 图10为图8及9所示的根据本发明的第二实施例的前 拨链器的后视图,其中前拨链器处于顶速档位置。 图11为图8至10所示的根据本发明的第二实施例的 前拨链器的侧视图,其中前拨链器处于顶速档位置 。 图12为图9至11所示的根据本发明的第二实施例的 前拨链器的顶视图,其中前拨链器处于中速档位置 。 |
