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Una motocicleta que incluye un bastidor monoviga que se extiende hacia atrás y hacia abajo desde un tubo principal y está formado de un solo bastidor, un par de carriles de asiento, izquierdo y derecho, que se extienden hacia atrás y hacia arriba desde una parte intermedia del mencionado bastidor monoviga para soportar un asiento en el que un conductor debe de ser sentado, un brazo trasero oscilante que se extiende desde una parte posterior del citado bastidor monoviga a través de un eje del pivote, y una mono suspensión configurada de manera para que pueda soportar el citado brazo oscilante trasero, caracterizado por un elemento transversal se extiende entre los citados carriles de asiento, izquierdo y derecho y un soporte superior está acoplado al citado elemento transversal mientras que el citado soporte superior está acoplado en una parte inferior del mismo al citado bastidor monoviga y, de este modo, se acopla mecánicamente el citado soporte a los citados carriles de asiento, izquierdo y derecho, y el citado bastidor monoviga, y la citada mono suspensión está adjunta en un extremo superior de la misma al citado soporte superior. La motocicleta según la reivindicación 1, caracterizada por que una batería está dispuesta a lo largo del citado soporte superior y la citada mono suspensión. La motocicleta según la reivindicación 1, caracterizada por que una caja de acomodación está dispuesta entre los citados carriles de asiento, izquierdo y derecho, de tal manera que una parte inferior de los mismos está dispuesta a lo largo de la citada mono suspensión. La motocicleta según la reivindicación 1, caracterizada por que un eje de soporte que adjunta un extremo superior de la citada mono suspensión al citado soporte superior está dispuesto por encima del citado eje de pivote.<EMI FILE="07114804_1" ID="1" IMF=JPEG HE=50 WI=50 >
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