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1. Maletero para automóviles, que está limitado por un fondo, paredes laterales y tapa o portón de cierre, caracterizado porque al menos una de las superficies de fondo o paredes laterales presenta una o más ranuras, por detrás de las que discurren, a lo largo de las mismas, otras tantas cintas o cordones elásticos que van anclados por sus extremos a dicho fondo o paredes, cuyas cintas o cordones elásticos son extraíbles a través de dichas ranuras. 2. Maletero según la reivindicación 1, caracterizado porque las ranuras citadas están practicadas en paneles de recubrimiento del fondo o paredes. 3. Maletero según la reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las cintas o cordones elásticos se alojan en acanaladuras formadas por detrás de las ranuras citadas, en coincidencia con las mismas. 4. Maletero según las reivindicaciones 2 a 3, caracterizado porque las acanaladuras citadas están formadas en el recubrimiento del fondo o paredes, por detrás del mismo y desembocan longitudinalmente a través de las correspondientes ranuras. 5. Maletero según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las acanaladuras están practicadas en el recubrimiento del fondo del maletero, el cual está constituido por dos paneles adosados y fijados entre sí, uno inferior que dispone de acanaladuras de anchura mayor que las cintas o cordones elásticos, y otro superior que cierra las acanaladuras y dispone de ranuras enfrentadas a dichas acanaladuras. 6. Maletero según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las acanaladuras citadas están parcialmente cerradas a lo largo de su desembocadura longitudinal, quedando abierta según una ranura de anchura menor que la del cordón o cinta elástica en estado de reposo. 7. Maletero según la reivindicación 6, caracterizado porque la ranura longitudinal citada presenta tramos de anchura mayor que el de la cinta o cordón elástico en estado de reposo. 8. Maletero según la reivindicación 7, caracterizado porque los tramos de mayor anchura presentan, a partir de los bordes que las limitan, sendas escotaduras enfrentadas que determinan un ensanchamiento que facilita el acceso a la cinta o cordón elástico. 9. Maletero según las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque las cintas o cordones elásticos se anclan por sus extremos por fuera de las acanaladuras, a partir de sus secciones extremas. 10. Maletero según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en los ensanchamientos de las ranuras citadas van dispuestos clips amovibles de cierre de dichas ranuras, que limitan el tramo de extracción de las cintas o cordones elásticos.
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