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1. Caja de cartón, que estando prevista para el transporte preferentemente de pescados y constituyéndose a partir del desarrollo de una lámina de cartón con líneas de doblez determinando un fondo, unos laterales y unos testeros, contando los extremos de dichos laterales y testeros con sectores triangulares, con una línea de doblez intermedia y común, determinando en el armado sendas porciones dobles y triangulares plegadas externamente sobre los propios testeros, prolongándose éstos en sectores trapeciales extremos que colaboran en el mantenimiento y armado de la caja como consecuencia de que esos sectores trapeciales se prolongan a su vez en solapas que en dicho armado quedan por el interior de los sectores dobles triangulares, manteniendo así el armado de la propia caja, se caracteriza porque los laterales se prolongan en extensiones que en el armado se pliegan y se superponen parcialmente, formando el cierre superior de la caja, estando esas extensiones dotadas centralmente ensu borde de respectivos sectores trapeciales, delimitados por entrantes angulares, siendo el sector trapecial de una de las extensiones de mayor cota que el borde de la propia extensión, mientras que el sector trapecial de la extensión opuesta es de menor cota que el borde de ésta, determinando esos sectores trapeciales en combinación con los entrantes angulares que los delimitan medios de engarce para mantener el cierre que forman dichas extensiones a las que pertenecen esos sectores trapeciales. 2. Caja de cartón, según reivindicación 1, caracterizada porque las solapas en que se prolongan los sectores trapeciales de los testeros, para el mantenimiento y armado de la caja, están constituidas por porciones rectangulares de escasa anchura que se rematan por sus extremos en aletas que colaboran en el mantenimiento de dicho armado de la caja por introducción bajo los sectores dobles y triangulares plegados sobre la cara externa de los testeros.
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