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Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einer Anzahl von in Umfangsrichtung umlaufenden Umfangsnuten (2), welche an der Laufstreifenperipherie zumindest weitgehend parallel zueinander verlaufende und zumindest großteils geradlinig in Umfangsrichtung umlaufende Randkanten (3) aufweisen, wobei am Nutgrund ein zumindest annähernd wellen- bzw. zickzackförmig verlaufender und gegenüber der Breite der Umfangsnut (2) an der Laufstreifenperipherie schmaler Nutgrundpfad (7) gebildet ist, dessen einspringenden Ecken (7b) Vorsprünge (6) der Nutflanken (5) zugeordnet sind. Die Vorsprünge (6) sind Teile oder Abschnitte von Körpern, die jeweils eine mit mindestens vier freien Seiten versehene Basisfläche (6a) aufweisen, die nahe der Laufstreifenperipherie und unter einem Winkel (alpha) von mindestens 60° zur radialen Richtung geneigt verläuft und die von den freien Seiten in Richtung Nutgrund unter einem kleineren Winkel (beta) zur radialen Richtung geneigt verlaufende Begrenzungsflächen (6b, 6c) aufweist, wobei zwischen den in Umfangsrichtung benachbarten Vorsprüngen (6) jeweils zwei in Richtung Nutgrundpfad (7) verlaufende Flankenflächen (5a) vorgesehen sind, deren Neigungswinkel zur radialen Richtung größer ist als der Winkel (beta) der Begrenzungsflächen (6b, 6c) und kleiner ist als der Winkel (alpha) der Basisflächen (6a). |
