| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung erlaubt es, die Fähigkeit eines vorderen Abschnitts einer Fahrzeugkarosserie, Energie während eines Frontalaufpralls des Fahrzeugs zu absorbieren, ohne größere strukturelle Modifikationen zu erhöhen. Ein Fahrzeug 28 weist Folgendes auf: Aufhängungsteile 12, die so aufgebaut sind, dass sie von vorderen Seitenteilen 10 trennbar sind, wenn ein Frontalaufprall auftritt, und einen Verlängerungsabschnitt 14 und einen vorstehenden Abschnitt 16 (Momentenweiterleitungsabschnitte), welche die vorderen Seitenteile 10 so verformen, dass sie in einer im Wesentlichen konvexen Form hin zur Oberseite des Fahrzeugs gebogen werden, wenn eine Aufpralllast F wirkt. Wenn die Aufpralllast F während eines Frontalaufpralls des Fahrzeugs 28 von der Fahrzeugvorderseite wirkt, üben der Verlängerungsabschnitt 14 und der vorstehende Abschnitt 16 ein Moment M auf die vorderen Seitenteile 10 aus, und die vorderen Seitenteile 10 werden so verformt, dass sie sich auf Grund des Moments M in einer im Wesentlichen konvexen Form in der Richtung hin zur Oberseite des Fahrzeugs biegen. Zudem werden die vorderen Seitenteile 10 nicht durch die Aufhängungsteile 12 behindert und verformen sich, indem sie sich in einer im Wesentlichen konvexen Form hin zur Oberseite des Fahrzeugs verbiegen, weil sich die Aufhängungsteile 12 von den vorderen Seitenteilen 10 trennen.
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