| 发明名称 | 可变阀正时设备 | ||
| 摘要 | 在进气阀的相位处于最大延迟角度与CA(1)之间的第一区域中的情况下，以减速比R(1)减小电动机输出轴与链轮之间的相对旋转的旋转速度来改变进气阀的相位。在进气阀的相位处于CA(2)与最大提前角度之间的第二区域中的情况下，以减速比R(2)减小电动机输出轴与链轮之间的相对旋转的旋转速度来改变进气阀的相位。只要相对旋转的旋转方向相同，则对于最大延迟角度与CA(1)之间的第一区域以及CA(2)与最大提前角度之间的第二区域，进气阀的相位都沿相同方向改变。 | ||
| 申请公布号 | CN101321931A | 申请公布日期 | 2008.12.10 |
| 申请号 | CN200680045220.X | 申请日期 | 2006.10.24 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 井上靖通;益城善一郎;高木登;守谷嘉人;漆畑晴行;竹中昭彦;矶边英治;猪原孝之 |
| 分类号 | F01L1/352(2006.01);F01L1/356(2006.01);F01L1/34(2006.01);F02D13/02(2006.01) | 主分类号 | F01L1/352(2006.01) |
| 代理机构 | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 柳春雷 |
| 主权项 | 1.一种可变阀正时设备，改变进气阀(1100)和排气阀(1110)中至少一者的开启和关闭正时，所述可变阀正时设备包括：致动器(2060)；和改变机构(2000，3000)，其将所述开启和关闭正时改变与所述致动器(2060)的操作量对应的变化量，所述改变机构(2000，3000)改变所述开启和关闭正时，使得在所述开启和关闭正时处于第一区域的情况与所述开启和关闭正时处于第二区域的情况之间，所述致动器(2060)的操作量与所述开启和关闭正时的变化量之间的比率不同并且所述开启和关闭正时的改变方向相同。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||