| 发明名称 | 铁路集装箱专用平车 | ||
| 摘要 | 一种铁路集装箱专用平车，包括无侧梁的鱼刺型等强度结构的车体钢结构、集装箱锁闭装置、制动装置、转向架和车钩缓冲装置；车体钢结构包括端梁、枕梁、中梁、大横梁以及小横梁；中梁采用了鱼腹型变截面结构，端梁、枕梁、大横梁以及小横梁采用了变截面的双腹板箱形梁结构；中梁位于车体纵向方向的中间部位，端梁位于中梁的两端，两个枕梁靠近两端的端梁内侧，纵向梁平行于中梁的两侧，位于端梁和枕梁之间，两个大横梁位于两枕梁之间，小横梁位于大横梁与枕梁之间，在平行于中梁的两侧安装有安全防护栏设计结构。本实用新型采用轻量化设计，结构合理，性能良好，大大优于同类车型。 | ||
| 申请公布号 | CN201161588Y | 申请公布日期 | 2008.12.10 |
| 申请号 | CN200720082282.X | 申请日期 | 2007.12.06 |
| 申请人 | 南车眉山车辆有限公司 | 发明人 | 肖颖;杨春雷;秦啸;吴长波;潘树平;王爱民 |
| 分类号 | B61D3/20(2006.01) | 主分类号 | B61D3/20(2006.01) |
| 代理机构 | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人 | 彭立琼;吴彦峰 |
| 主权项 | 1、一种铁路集装箱专用平车，包括车体钢结构(3)、集装箱锁闭装置(4)、制动装置(5)、转向架(2)和车钩缓冲装置(1)，其特征在于：车体钢结构包括端梁(11)、枕梁(12)、中梁(13)、大横梁(14)以及小横梁(15)；中梁(13)位于车体纵向方向的中间部位，端梁(11)位于中梁的两端，两个枕梁(12)靠近两端的端梁内侧，纵向梁(21)平行于中梁的两侧，位于端梁和枕梁之间，两个大横梁(14)位于两枕梁之间，小横梁(15)位于大横梁与枕梁之间，在平行于中梁的两侧安装有安全防护栏(16)。 | ||
| 地址 | 620032四川省眉山市东坡区崇仁镇 | ||