| 发明名称 | 扭转振动减振器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种扭转振动减振器、尤其是分体式飞轮，具有至少两个飞轮质量(2，3)，这些飞轮质量可抵抗至少两个可变形的能量储存元件、尤其是螺旋压簧的阻力扭转，这些能量储存元件通过至少一个耦合装置彼此相耦合，所述耦合装置在第一能量储存元件变形、尤其是松弛时使得第二能量储存元件被有目的地携动并且至少具有一个第一携动装置和一个第二携动装置。为了避免在装备有该扭转振动减振器的机动车的工作中产生不期望的振动，所述第一携动装置与第一耦合元件相耦合，所述第二携动装置与第二耦合元件相耦合，所述第一耦合元件也与所述第一能量储存元件相耦合，所述第二耦合元件也与所述第二能量储存元件相耦合。 | ||
| 申请公布号 | CN101321969A | 申请公布日期 | 2008.12.10 |
| 申请号 | CN200680045461.4 | 申请日期 | 2006.11.15 |
| 申请人 | 卢克摩擦片和离合器两合公司 | 发明人 | P·施韦德勒;K·埃尔曼;M·齐夫勒;U·格拉尔 |
| 分类号 | F16F15/134(2006.01) | 主分类号 | F16F15/134(2006.01) |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 侯鸣慧 |
| 主权项 | 1.扭转振动减振器、尤其是分体式飞轮，具有至少两个飞轮质量(2，3)，这些飞轮质量可抵抗至少两个可变形的能量储存元件(7，8)、尤其是螺旋压簧的阻力扭转，这些能量储存元件通过至少一个耦合装置(24)彼此相耦合，所述耦合装置在第一能量储存元件(7)变形、尤其是松弛时使得第二能量储存元件(8)被有目的地携动并且至少具有一个第一携动装置(27)和一个第二携动装置(28)，其特征在于：所述第一携动装置(27)与第一耦合元件(31)相耦合，所述第二携动装置(28)与第二耦合元件(32)相耦合，所述第一耦合元件也与所述第一能量储存元件(7)相耦合，所述第二耦合元件也与所述第二能量储存元件(8)相耦合。 | ||
| 地址 | 德国布尔 | ||