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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Datenkommunikation zwischen auf einem Gleisnetz befindlichen Schienenfahrzeugen und einer Zielsenke, wobei jedes Schienenfahrzeug einen mobilen Knoten eines an sich bekannten selbstkonfigurierenden Funknetzes zur Datenkommunikation bildet, dessen Knoten unter Verwendung topologiebasierter Routingverfahren miteinander kommunizieren, und jedes Schienenfahrzeug über ein mobiles, (de-)aktivierbares Gateway zum Netzübergang in ein weiteres Telekommunikationsnetz verfügt. Die Erfindung soll eine gegenüber dem bekannten Stand der Technik deutlich kostengünstigere Erhebung der Identitäts-, Positions- und Zustandsdaten der Schienenfahrzeuge sowie deren Verfügbarmachung in logistischen Produktionssystemen ermöglichen. Hierzu ist vorgesehen, dass . die Datenkommunikation von mobilen Knoten eines selbstkonfigurierenden Funknetzes, das mindestens einen als örtlich installiertes Gateway (1) zum Netzübergang in ein weiteres Telekommunikationsnetz ausgebildeten Knoten umfasst, über dieses mindestens eine örtlich installierte Gateway an die Zielsenke erfolgt, . sowie die Datenkommunikation von mobilen Knoten eines selbstkonfigurierenden Funknetzes, das keinen als örtlich installiertes Gateway zum Netzübergang in ein weiteres Telekommunikationsnetz ausgebildeten Knoten umfasst, über ein mobiles Gateway an die Zielsenke erfolgt, wobei im Zuge Initialisierung ein mobiler Knoten dieses selbstkonfigurierenden Funknetzes ermittelt wird, ...
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