载重车平衡悬架

摘要

一种载重车平衡悬架，由平衡轴支架、平衡轴，连通轴、平衡轴承毂连接构成，连通轴采用整体空心管，通过平衡轴支架顶端半圆槽延伸出平衡轴支架外，连通轴通过瓦盖与平衡轴支架压紧固定，在左、右平衡轴支架的外端面处的连通轴上套有推力杆支座，推力杆支座、连通轴上有推力杆连接孔，推力杆支座上的左右两边设有螺钉孔，推力杆支座通过两个螺钉固定在平衡轴支架上，在推力杆支座外还设有一个推力杆连接支架。该载重车平衡悬架，实现推力杆的半支承结构，确保在车辆行驶过程中，将反作用力传递给平衡轴支架，保证了平衡悬架装置在该部位的连接可靠性。同时，更换推力杆支座可以实现推力杆中心距变化的要求，扩宽了平衡悬架的品种。

主权项

1、载重车平衡悬架，由平衡轴支架、平衡轴，连通轴、平衡轴承毂连接构成，平衡轴与平衡轴承毂滑动连接；连通轴采用整体空心管，通过平衡轴支架顶端半圆槽延伸出平衡轴支架外，连通轴通过瓦盖与平衡轴支架压紧固定，其特征在于：在左、右平衡轴支架的外端面处的连通轴上套有推力杆支座，推力杆支座、连通轴上有推力杆连接孔，推力杆支座上的左右两边设有螺钉孔，推力杆支座通过两个螺钉固定在平衡轴支架上，在推力杆支座外还设有一个推力杆连接支架。