压缩空气和/或附加能源的单和/或双能源活动室式发动机

摘要

本发明的发动机使用一上死点活塞停止装置。装在高压储存器内的压缩空气通过工作容积(19)供给该发动机，工作容积(19)在双能源型式中包括一用附加能源加热供给空气的设备。这个活动膨胀室由在缸体中滑动的可变体积或负载活塞组成，它通过通道(12)与发动机活塞(1)上的空间连接起来。该活塞在上死点停止时，允许加压空气以其较小体积进入膨胀室，并且在推力作用下，增加其体积，同时作功；然后膨胀室在发动机缸体(2)膨胀期间保持最大的体积，于是沿着其下行冲程再推发动机活塞(1)，本身也作功。在排气期间，两个活塞(1和13)沿上行冲程移动，并且同时到达上死点，从而又开始新的循环。陆地车辆、汽车、公共汽车、机器脚踏车、船、辅助发电机组、联合发电和固定电台发动机都可以采用本发明。

主权项

1.活动室式发动机，其包括至少一在一缸体(2)中滑动的活塞(1)，该缸体被一使所述活塞停止在上死点处的停止设备控制，并由容纳在一储存器(22)中的高压的压缩空气或任何其它气体供给，所述高压的压缩空气或任何其它气体通过一动力膨胀阀设备在一工作容积(19)中膨胀至称为工作压力的平均压力，所述活动室式发动机特征在于：-所述膨胀室由一可变容积构成，该可变容积配设有能够作功的装置；所述膨胀室通过一通道(12)与在主发动机活塞上部的空间并联且永久接触，-在所述发动机活塞在其上死点停止期间，在所述膨胀室处于最小体积时，所述加压的空气或气体容纳在该膨胀室中，并且在这种加压空气的推力下，所述膨胀室将增加其体积，同时作功，-所述膨胀室基本保持在其最大的体积，然后容纳在其中的所述压缩空气在所述发动机缸体中膨胀，因而再推动所述发动机活塞到其下行行程，同时轮到所述发动机活塞作功，-在所述排气时，在所述发动机活塞上升行程期间，所述膨胀室的可变体积再回到其最小体积，以重新开始一完整的作功循环。