发明名称 |
一种闪光单元总成 |
摘要 |
一种闪光单元总成,主要是为了克服现有闪光单元带挂车检测电路、复杂的控制电路及成本过高的不足,为简化电路结构提高可靠性,降低成本的目的而设计改进的;其特征在于:主要由一只闪光控制芯片、5只继电器、9只三极管及其附件构成;两只取样电路Rs1、Rs2通过继电器触点并联;带挂车时由电阻Rs1、Rs2共同提供负载电流,提高承载能力;不带挂车时:通过三极管控制继电器工作状态。取样电阻Rs1与继电器静触点相连,为左右各三个21W灯泡(63W)作供电准备,带挂车时:继电器接通取样电阻Rs2使其与取样电阻Rs1并联;继电器触点接通左右挂车灯,使左右主车及挂车灯并联,确保主车及挂车灯闪烁时能同步工作;本实用新型成本大幅降低,因器件减少,降低故障隐患点,提高可靠性。 |
申请公布号 |
CN201158339Y |
申请公布日期 |
2008.12.03 |
申请号 |
CN200820065386.4 |
申请日期 |
2008.01.16 |
申请人 |
东风汽车公司咨询委员会天运电子电器厂 |
发明人 |
蒋景春 |
分类号 |
B60Q1/38(2006.01);H05B39/09(2006.01) |
主分类号 |
B60Q1/38(2006.01) |
代理机构 |
十堰博迪专利事务所 |
代理人 |
吴明生 |
主权项 |
1、一种闪光单元总成,其特征在于:由一只闪光控制芯片、5只继电器、9只三极管及其附件构成;两只取样电路Rs1、Rs2通过继电器触点并联;带挂车时由电阻Rs1、Rs2共同提供负载电流,提高承载能力;因取样电阻Rs1两端与控制芯片U1直接相连,当继电器J3触点的电压降变化时,电阻Rs1、Rs2并联阻值无明显变化,保证了灯故障检测的准确性;汽车闪光控制芯片U1的输出脉冲电压经电阻与两个三极管相连,控制两个三极管以相同频率信号工作,当转向开关接通时,继电器线圈在三极管的控制下,带动继电器触点以相同的振荡频率给一侧三个灯泡提供供电回路,继电器控制接通取样电阻Rs2与取样电阻Rs1并联。继电器控制接通左右挂车灯,使左右主车及挂车灯并联;主车灯和挂车灯工作时,负载电流由取样电阻Rs1、Rs2共同提供。 |
地址 |
442013湖北省十堰市白浪高新技术开发区科技园路1号 |