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Una transmisión de vehículo (2) que comprende: una unidad de cárter de cigüeñal (23) que incluye un cárter de cigüeñal (230) y un cigüeñal (231) articulado dentro del cárter de cigüeñal (230); una unidad de embrague (22) dispuesta en proximidad a la unidad de cárter de cigüeñal (23) y que incluye una cubierta de estanqueidad (224) que coopera con el cárter de cigüeñal (230) para definir entre ellas una cámara de embrague (220), y un embrague lubricado (221) dispuesto dentro de la cámara de embrague (220) y susceptible de rotación con el cigüeñal (231), extendiéndose el cigüeñal (231) a través de la cámara de embrague (220); una unidad de cárter de transmisión (24) dispuesta en proximidad a la unidad de embrague (22); y aceite lubricante (25) dispuesto en la unidad de embrague (22) y en la unidad de cárter de cigüeñal (23); caracterizado porque el cigüeñal (231) de la unidad de cárter de cigüeñal (23) se extiende a través de la cubierta de estanqueidad (224) de la unidad de embrague (22), y tiene un extremo de conexión dispuesto en la unidad de cárter de transmisión (24), incluyendo también la unidad de cárter de cigüeñal (23) un eje arrastrado (232) dispuesto en la unidad de cárter de transmisión (24) y que tiene un extremo encamisado coaxialmente sobre el extremo de conexión (236) del cigüeñal (231), y un cojinete (233) dispuesto entre el extremo de conexión (236) del cigüeñal (231) y el extremo del eje arrastrado (232).
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