| 发明名称 | 悬挂系统控制装置，配备该装置的车辆，制造方法和程序 | ||
| 摘要 | 本发明涉及机动车辆的车厢的悬挂系统控制装置，根据本发明，包括：针对每个车轮的、车轮相对于车厢的轮轴游间行程传感器；第一计算装置(20，21)，用于至少根据轮轴游间行程的测量，计算可变减震模态增益b<SUB>mod</SUB>，以便按公式F<SUB>mod</SUB>＝－b<SUB>mod</SUB>·V<SUB>mod</SUB>计算第一减震承受模态力F<SUB>mod</SUB>；第二计算装置(22)，根据所述第一减震承受模态力F<SUB>mod</SUB>计算减震器的承受力。 | ||
| 申请公布号 | CN101312842A | 申请公布日期 | 2008.11.26 |
| 申请号 | CN200680043634.9 | 申请日期 | 2006.09.13 |
| 申请人 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 发明人 | F·普瓦布特 |
| 分类号 | B60G17/018(2006.01);B60G17/0165(2006.01);B60G17/016(2006.01);B60G17/019(2006.01) | 主分类号 | B60G17/018(2006.01) |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 刘炳胜 |
| 主权项 | 1、机动车辆车轮(A)上的车厢(2)的悬挂系统控制装置，包括计算机(CSS)，用于根据至少减震器的承受力(FA1)计算所述悬挂系统(S)的至少一个可变减震器(AM)的致动器(M)的控制量(ER)，该承受力(FA1)是至少根据在所述车辆上确定的车厢的绝对模态速度Vmod计算的，其特征在于，所述计算机(CSS)包括：-针对每个车轮的、车轮相对于车厢的轮轴游间行程传感器(CAP-DEB)；-第一计算装置(20，21)，用于至少根据由所述传感器(CAP-DEB)提供的对车轮的轮轴游间行程的测量，计算可变减震模态增益bmod，以便按公式Fmod＝-bmod·Vmod计算第一减震承受模态力Fmod；-第二计算装置(22)，根据所述第一减震承受模态力Fmod计算减震器的承受力(FA1)。 | ||
| 地址 | 法国韦利济－维拉库布莱 | ||