车辆用动力传递装置的发动机控制装置

摘要

本发明提供一种具备自动离合器的车辆用动力传递装置，当进行换高速档的变速时，抑制随自动离合器分离的发动机转速的急速上升，进行快速的变速，并防止变速震动等伴随变速的驾驶性的恶化。发动机控制装置(11)在换高速档的变速时，实行在离合器(3)分离之前使发动机(1)的输出降低规定时间的预减控制。由于预先降低发动机输出，因而即使因离合器(3)分离使车辆行驶负荷消失，发动机(1)的转速也不急速上升。并且，降低的发动机输出目标值对应车辆的工作状况恰当设定，可以缓解因加速度的急速变化而引起的变速震动，并防止在所有的变速档的转速的急速上升。

主权项

1.一种车辆用动力传递装置的发动机控制装置，在发动机(1)和变速器(4)之间具有离合器(3)，上述离合器(3)具备离合器控制装置(31)，在变速时上述离合器控制装置(31)使上述离合器(3)分离，该车辆用动力传递装置的发动机控制装置的特征为，上述发动机(1)具备发动机控制装置(11)，该发动机控制装置(11)进行将油门踏板(62)的踩进量作为基本参数的发动机控制，上述发动机控制装置(11)在变速时按照变速指令信号，转换成独立于上述油门踏板(62)的踩进量来对上述发动机(1)进行控制的变速时发动机控制，并且，在换高速档的变速时的上述变速时发动机控制中，上述发动机控制装置(1)按规定时间执行使上述发动机(1)的输出降低的控制，该降低的输出的目标值对应于输出上述变速指令信号时的变速档来设定，且设定为如果变速档变高则使该降低的输出的目标值变小，经过上述规定时间后，上述离合器控制装置(31)使上述离合器(3)分离，并且上述发动机控制装置(11)使上述发动机(1)的输出降低到发动机空转时的输出。