发明名称 |
混合动力车的动力传递系统 |
摘要 |
一种混合动力车的动力传递系统,包括:彼此平行布置的第一轴和第二轴;布置在第一轴上的单排行星齿轮组;接收来自单排行星齿轮组的动力的链轮;与链轮和第二轴相连从而将链轮的动力传递到第二轴的动力传递部件;以及支撑链轮从而链轮不会在单排行星齿轮组的方向移动的轴承。由于混合动力车的动力传递系统中链条张力不会传递到单排行星齿轮组,所以可防止单排行星齿轮组的损坏,这种混合动力车的动力传递系统可应用在多种车辆中。 |
申请公布号 |
CN100434751C |
申请公布日期 |
2008.11.19 |
申请号 |
CN200510134328.3 |
申请日期 |
2005.12.14 |
申请人 |
现代自动车株式会社 |
发明人 |
尹柱雄;金连镐 |
分类号 |
F16H3/72(2007.10);B60K17/08(2006.01);B60K6/20(2007.10) |
主分类号 |
F16H3/72(2007.10) |
代理机构 |
北京纪凯知识产权代理有限公司 |
代理人 |
程伟;王锦阳 |
主权项 |
1、一种混合动力车的动力传递系统,其包括:单排行星齿轮组,其包括太阳轮、行星齿轮以及齿圈,并且单排行星齿轮组用于传递太阳轮或齿圈输入的动力;保持架,其将动力传递到单排行星齿轮组;与行星齿轮组相连的第一轴;与行星齿轮组齿圈相连的链轮,该链轮接收行星齿轮组的动力并将所述动力传递到第二轴;以及动力传递部件,其与链轮和第二轴相连从而将链轮的动力传递到第二轴上,其特征在于:在保持架的内圆周上成形有槽,齿圈的突起安装在该槽中以便动力可从保持架传递到单排行星齿轮组。 |
地址 |
韩国首尔 |