| 发明名称 | 内燃机的可变升程气门传动装置 | ||
| 摘要 | 内燃机的可变升程气门传动装置，对可变升程机构所具有的控制轴进行转动驱动的致动器安装在发动机本体上，该致动器具有：电动机；减速机构；设置于控制轴和减速机构之间的传动机构；以及默认机构。在致动器(60)的壳(59)上，收容减速机构(63)的减速机构收容部(59a)和收容默认机构(65)的默认机构收容部(59c)，从两侧夹持与控制轴(54)直接连接的热脆弱部(71)。从而能够避免产生对致动器所具有的热脆弱部的热损害，并提高致动器的安装位置的自由度。 | ||
| 申请公布号 | CN100434671C | 申请公布日期 | 2008.11.19 |
| 申请号 | CN200610101743.3 | 申请日期 | 2006.07.07 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 村濑广之;沟吕木孝文;小沢英隆 |
| 分类号 | F02D13/02(2006.01);F01L13/00(2006.01) | 主分类号 | F02D13/02(2006.01) |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 党晓林 |
| 主权项 | 1、内燃机的可变升程气门传动装置，对能够使内燃机气门(38)的升程量变化的可变升程机构(43)所具有的控制轴(54)进行转动驱动的致动器(60)被安装在内燃机本体(22、22’)上，该致动器(60)具有：电动机(62)；减速机构(63)，其对该电动机(62)的输出进行减速；传动机构(64)，其设置于所述控制轴(54)和减速机构(63)之间；以及默认机构(65)，其能够在所述电动机(62)未通电时将控制轴(54)转动地推压到使所述内燃机气门(38)的升程量达到预定升程量的位置，其特征在于，在所述致动器(60)的壳(59)上，收容所述减速机构(63)的减速机构收容部(59a)和收容所述默认机构(65)的默认机构收容部(59c)，从两侧夹持与所述控制轴(54)直接连接的热脆弱部(71、84)。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||