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Columna de dirección regulable para un automóvil con una parte (3) de ajuste regulable en al menos una dirección de ajuste para ajustar la posición de la columna de dirección, una parte (5) de retención que no puede regularse en esta dirección de ajuste, un dispositivo (4) de inmovilización en cuyo estado abierto la parte (3) de ajuste puede regularse con respecto a la parte (5) de retención para ajustar la posición de la columna de dirección y en cuyo estado cerrado la parte (3) de ajuste está inmovilizada por el dispositivo (4) de inmovilización, y un dispositivo de bloqueo en caso de impacto, por el que puede ejercerse en caso de impacto una fuerza de retención adicional contra un desplazamiento de la parte (3) de ajuste con respecto a la parte (5) de retención y que presenta una cuña (30) de apriete que puede introducirse en caso de impacto en un intersticio (42) entre la parte (3) de ajuste y la parte (5) de retención y que puede encajarse a modo de cuña en el mismo, caracterizada porque la cuña (30) de apriete está conectada con una parte móvil al abrirse y cerrarse el dispositivo (4) de inmovilización del dispositivo (4) de inmovilización, de manera que al cerrarse el dispositivo (4) de inmovilización una superficie (36) de contacto de la cuña (30) de apriete puede ponerse en contacto con una superficie (37) de apoyo de la parte (3) de ajuste y en el estado cerrado del dispositivo (4) de inmovilización está en contacto con la superficie (37) de apoyo de la parte (3) de ajuste en arrastre de forma y/o por fricción, pudiendo arrastrarse la cuña (30) de apriete en caso de impacto con un desplazamiento inicial de la parte (3) de ajuste con respecto a la parte (5) de retención por la parte (3) de ajuste y encajarse a modo de cuña en el intersticio (42) entre la parte (3) de ajuste y la parte (5) de retención, y al abrirse el dispositivo (4) de inmovilización la superficie (36) de contacto de la cuña (30) de apriete puede separarse de la superficie (37) de apoyo de la parte (3) de ajuste.
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