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Unidad de soporte para paredes de separación (11) típicamente para el compartimento de carga de furgonetas isotérmicas, que comprende para cada pared de separación por lo menos un carro (3) que se puede deslizar a lo largo de una guía longitudinal respectiva (1) fijada al techo del compartimento de carga, y provista de un eje transversal (13) para soportar y articular la pared de separación (11), que puede girar entre dos posiciones finales, vertical y virtualmente horizontal respectivamente, estando cada uno de los carros (3) provisto de un pasador vertical que se puede deslizar (7) que está forzado constantemente de forma elástica hacia un bastidor (2) dispuesto en la guía longitudinal respectiva (1), caracterizada porque entre dicha pared de separación y dicho pasador (7) se interpone un sistema de unión (10) que evita el desacoplamiento de dicho pasador (7) del bastidor (2) cuando la pared de separación (11) se encuentra en sus dos posiciones finales, mientras que libera automáticamente el pasador (7) del bastidor (2) cuando la pared de separación (11) se desplaza a lo largo de su arco de rotación entre las dos posiciones extremas, comprendiendo dicho sistema de unión (10) por lo menos un par de barras de conexión (18, 22) consecutivas que definen un dispositivo de palanca que se puede deslizar en una ranura de guía (200) dispuesta en el carro y que soporta dicho pasador (7), y que en un extremo (19) está articulada al carro (3) y en su extremo opuesto presenta un perno (23) guiado en una ranura rectilínea (24) asociado al carro (3) y que está situado a lo largo de la trayectoria que sigue un elemento de liberación (250, 251) dispuesto en la pared de separación (11) y provisto para desacoplar el pasador (7).
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