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Procedimiento de mando de una transmisión automatizada de un grupo motopropulsor para vehículo automóvil, que comprende una etapa de elaboración de una consigna (N_nueva) de régimen de funcionamiento y de mando del grupo motopropulsor con el fin de conseguir la consigna de régimen del motor, siendo elaborada la citada consigna en función de un par a las ruedas adaptado a la voluntad del conductor y de datos de entradas representativos de las características del vehículo automóvil, de la voluntad del conductor y del entorno del vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que la citada consigna se adapta en función de un modo de conducción seleccionado entre, al menos, dos modos de conducción distintos, que comprenden, un modo automático y un modo manual con mando secuencial, consistiendo la generación de una consigna de régimen de funcionamiento y de mando del grupo motopropulsor en el caso del modo manual con mando secuencial (N_manual) en: - determinar la consigna de relación en modo manual (K_manual) con mando secuencial en función de una primera lista de parámetros de entrada predeterminados, - traducir en consigna de régimen de funcionamiento y de mando del grupo motopropulsor (N_manual) la citada consigna de relación en consigna de régimen del motor (K_manual) en función de una segunda lista de parámetros de entrada predeterminados, que comprende la consigna de realización en modo manual con mando secuencial (K_manual), el valor de la velocidad del vehículo automóvil y la actividad del conductor, estando limitada la citada consigna de régimen de funcionamiento y de mando del grupo motopropulsor en modo manual (N_manual) con mando secuencial a valores calibrados por la utilización de un filtro de alisado. |
