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Un vehículo (2) de ferrocarril que comprende: - un compartimiento (12) para viajeros; - un equipo eléctrico (70); - un recinto (22) para almacenar el equipo eléctrico (70), cuyo recinto está situado dentro de un conducto (30) para aire, comprendiendo el recinto un espacio confinado entre un techo interior (16) del compartimiento (12) para viajeros y la cubierta (10) del vehículo y una parte superior (20) de las paredes (6) del vehículo, cuyo recinto comprende como mínimo una abertura (40) de acceso; - al menos un soporte (60) que comprende unos terminales (66) para la provisión de una conexión eléctrica para el equipo eléctrico (70), cuyo soporte (60) incluye una estructura articulada (44, 62) que soporta al equipo eléctrico, cuya estructura articulada con un extremo define un primer eje de rotación del soporte (60) para desplazar el equipo eléctrico (70) entre una posición de estiba dentro del recinto y una posición de desestiba para acceder al equipo eléctrico, caracterizado por - al menos un extractor (36) para expulsar aire usado desde el interior del vehículo (2) de tal manera que el conducto (30) para aire no recircule el aire usado dentro del vehículo (2), en el que, cuando el equipo eléctrico se encuentre en la posición de almacenamiento, el flujo de aire que atraviesa el conducto (30) para aire extrae el calor en exceso del equipo eléctrico (70) refrigerando al equipo eléctrico (70) y dirigiendo el calor en exceso al exterior del vehículo. |
